2025年12月，收官之月，熱度越來越高的MPV車型銷量排名榜闡發了。

平直看圖表吧。

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冠軍已經是長城汽車旗下的魏牌峻嶺，10558輛的收獲特地拉風，亦然本月獨逐一款月銷量破萬輛的“MPV單品。”該車成為暢銷車是險些勢必的效果，率先車輛有可以的外不雅盤算推算，其次全系標配四驅，再次則是28萬的起售價和三個不同長度版塊的選項饜足了更多的商務車用戶。

以部分競品先行者版塊的價錢聘用到同級別高性能四驅車，何樂不為。

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豐田汽車內容照舊MPV陣營最大的贏家。

因為格瑞維亞和賽那SIENNA內容是歸并款車放在一汽豐田和廣汽豐田的兩個渠說念銷售，而這兩款車的12月銷量僅懸殊一輛，王人超越9300輛，是以由此可見豐田汽車在商務車商場里贏得認同度。

固然客不雅上也與其末端售價下落幅度較大相關。

但是相對低廉的格瑞維亞和賽那SIENNA的價錢區間里也還有大批同級競品，比如別克GL8、起亞嘉華、當代庫斯途、傳祺M8等；那么這兩款車顯著照舊以實力取勝，其產物競爭力在于油電夾雜系統油耗低，維保老本低于插電混動汽車，關于技術老本高的商務用戶而言照實更具誘騙力。

圖1：格瑞維亞

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圖2：賽那SIENNA

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在插電混動陣營里，魏牌峻嶺、騰勢D9、嵐圖夢思家位列前三；騰勢D9的零賣銷量環比大幅擢升，僅僅末端售價下調的幅度也相比大，其余兩款車的優惠幅度較小。在這三款車里，唯獨騰勢D9莫得標配四驅，時時彩況兼四驅版后電機最大功率僅45kW，其在性能方面與其余兩車存在一定相反；四驅關于MPV車型而言并非用于越野，而是提高車輛性能以擢升行車安全，以及在濕滑路面等復雜說念路場景中提高車輛的失控極限，更高性能四驅系統照舊很挑升旨的。

現階段插混類MPV照舊提出多關懷標配四驅的魏牌峻嶺和嵐圖夢思家。

前十名里的別克GL8 PHEV是先行者車。

小鵬X9的銷量增幅較為理思，該車的增程版也值得關懷。

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其余車輛不再贅述，再看12月銷量后十名。

這些車有：

比亞迪M9、比亞迪D1、風行游艇，均為1輛 表象330，2輛 瑞勝M8，6輛 大通G70，8輛 合創V09，12輛 表象E380，21輛 奔騰NAT，23輛 全球途安，25輛 大通G90，28輛 睿藍8，31輛

等。

上述車輛有停產車型也有冷門車，這些車提出追究斟酌。

MPV已經主要飾演“商務車”的腳色，關于商務用戶而言，車輛亦然一種柬帖，照舊提出聘用主流一些的品牌和產物。

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