2 月 8 日，長城汽車旗下哈弗品牌正式發(fā)布猛龍 PLUS 官圖。作為猛龍系列的全新成員，該車型在延續(xù)"方盒子"硬派設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，針對空間、智能駕駛、動力系統(tǒng)及續(xù)航能力進(jìn)行了全面升級，進(jìn)一步豐富了插電混動中大型 SUV 市場的產(chǎn)品選擇。 猛龍 PLUS 提供五座與七座兩種布局，車身尺寸達(dá)到 4912mm × 1950mm × 1905mm，軸距為 2850mm。相較現(xiàn)有主流方盒子風(fēng)格 SUV，其車身長度和軸距均處于領(lǐng)先水平，為家庭用戶提供了更充裕的乘坐與儲物空間。外觀方面，新車保留了標(biāo)志性

法拉利日前在舊金山正式公布其首款純電動車型命名—— Ferrari Luce。 {jz:field.toptypename/} 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，法拉利日前在舊金山正式公布其首款純電動車型命名—— Ferrari Luce。該名稱源自意大利語" light "（光），法拉利強(qiáng)調(diào)其象征意義在于"電動化是手段而非目的"，體現(xiàn)品牌將電氣化視為實現(xiàn)駕駛本質(zhì)體驗的工具，而非技術(shù)目標(biāo)本身。此次發(fā)布為部分內(nèi)飾預(yù)覽，涵蓋儀表臺、三輻式方向盤、中控臺、換擋機(jī)構(gòu)、信息娛樂屏幕及座椅等核心部件，整車外觀計劃于

盡管日產(chǎn)長期仍堅持純電動戰(zhàn)略，但埃斯皮諾薩表示，該公司將調(diào)整電動化投資節(jié)奏，以應(yīng)對需求疲軟、充電設(shè)施不足、政府補(bǔ)貼退坡及法規(guī)變化。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，隨著純電動車型需求增速不及預(yù)期，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官（CEO）伊萬 · 埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）正持續(xù)優(yōu)化該公司重組計劃，將短期動力路線重點擴(kuò)大至插電式混合動力（PHEV）與增程式電動車（EREV）。 圖片來源：日產(chǎn)汽車 埃斯皮諾薩于 2025 年 4 月上任后，啟動了"重塑日產(chǎn)（Re:Nissan）"重組計劃，目標(biāo)是在現(xiàn)有銷

【太平洋汽車 新車頻道】日前，豐田官方發(fā)布了一組全新一代豐田漢蘭達(dá)的最新預(yù)告圖，預(yù)告圖里給出的信息揭示了新一代漢蘭達(dá)將擁有純電版本，且擁有雙電機(jī)四驅(qū)。 據(jù)悉，全新一代漢蘭達(dá)將于美國東部時間 2 月 10 日 21 點 30 分發(fā)布，也就是北京時間 2 月 11 日 10:30 首發(fā)亮相。 內(nèi)飾回顧 {jz:field.toptypename/} 此前，豐田官方已經(jīng)發(fā)布了新車的內(nèi)飾預(yù)告圖，從官方釋放的內(nèi)飾預(yù)告圖可以看出，新車采用 2+2+2 的六座布局，第二排配備獨立座椅，支持前后滑動與靠背調(diào)節(jié)

??? 近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，法拉利正式宣布旗下首款純電車型正式命名為 Luce，并且首次曝光了車輛內(nèi)飾設(shè)計圖。 {jz:field.toptypename/} ??? Luce 一詞在意大利語中意思為光芒，與車輛新能源屬性和品牌對未來的期待十分契合。新車內(nèi)飾由前蘋果首席設(shè)計官領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊設(shè)計，從內(nèi)飾圖片來看，可以發(fā)現(xiàn)新車采用全新的設(shè)計語言，將科技、復(fù)古、簡約風(fēng)格相融合，宛若精致的藝術(shù)品。有趣的是，儀表盤內(nèi)保留了機(jī)械指針并且和方向盤共同集成在轉(zhuǎn)向柱上，方便駕駛者查看儀表信息。 ??? 中控

今天凌晨，法拉利終于掀開了那塊遮蓋已久的紅布，為我們展示了它們的首款純電 GT——Ferrari Luce 的內(nèi)飾設(shè)計。 第一眼看過去，你可能會懷疑這還是不是 2026 年的產(chǎn)物。在當(dāng)下的汽車設(shè)計里，「未來感」通常意味著貫穿左右的聯(lián)屏、觸摸或者壓感按鍵，還有無處不在的 RGB 氛圍燈。 但法拉利這套內(nèi)飾，老派得像是一臺 70 年代的老爺車。 那個三輻方向盤頗有 Ferrari 308 GTB 的神韻，前方的三聯(lián)表還保留了機(jī)械指針，再看那個尺寸克制、僅僅比 iPad mini 大一圈的中控屏，它

導(dǎo)讀：在20-30萬級豪華純電轎跑市場，內(nèi)卷愈發(fā)激烈，多數(shù)車型陷入?yún)?shù)比拼的怪圈，而奧迪E5 Sportback以百年豪華底蘊(yùn)結(jié)合前沿電動科技，給出了不一樣的答案。作為基于奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)的ADP智能數(shù)字平臺打造的中型純電轎跑，其官方指導(dǎo)價23.59萬-31.99萬，性價比優(yōu)勢凸顯。該車更搭載電動quattro四驅(qū)、激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)及全域智混相關(guān)電動技術(shù)，徹底打破轎跑“重造型輕實用”的魔咒，兼顧性能、智能與家用，接下來就為大家介紹。 我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，奧迪E5 Sportbac

各位老鐵，隔壁老王最近發(fā)現(xiàn)個事兒，咱這純電動車是越開越香，但一說起充電和冬天續(xù)航，不少老鐵還是直撓頭。這不，埃安帶著新思路來了，N60換電版正式申報。它想干的，可能不是又造了一臺普通的SUV，而是打算用“換電”這把鑰匙，直接捅開困擾咱多年的“補(bǔ)能焦慮”這把鎖。 當(dāng)然，它所有的與眾不同，都藏在“換電版”這三個字里。這意味著它支持車電分離，你可以選擇只購買車身，電池通過租賃或服務(wù)套餐來使用。這帶來的第一個直接優(yōu)勢，就是購車門檻的顯著降低。 想象一下，同級別競品如（丨）PLUS、小鵬G3i，你可能需

老鐵們，今天咱們不當(dāng)鍵盤俠，當(dāng)一回“場景體驗官”。咱們一起想象幾個畫面：一個是對著“油改電”豪華車那妥協(xié)的后排地臺直搖頭；一個是冬天開電動車跑長途，看著電量百分比比心跳掉得還快；還有一個是手握五六十萬預(yù)算，在傳統(tǒng)豪華品牌和新勢力之間反復(fù)橫跳。如果你的腦海里閃過類似場景，那好，沃爾沃全新ES90這臺車，就是沖著你這些糾結(jié)來的。 先說第一印象，這車的氣場拿捏得很“”，但更“電動”。經(jīng)典的“（丨）之錘”大燈沒丟，但配上了更簡約流暢的封閉式前臉和溜背車尾，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd，一看就是為了跑得遠(yuǎn)。

IT之家 1 月 15 日消息，馬自達(dá)首款基于自研可擴(kuò)展純電平臺的車型再度跳票。該車原計劃去年亮相，最新信息卻顯示最早要等到 2028 年。 IT之家注：當(dāng)前馬自達(dá)在售的兩款純電車型 EZ-6 和 EZ-60 并非基于馬自達(dá)自有平臺，而是采用了長安汽車的技術(shù)架構(gòu)。 馬自達(dá)早在 2021 年便宣布開發(fā)自有的純電平臺，并計劃在 2025 年至 2030 年間推出多款車型。隨后，馬自達(dá)將首款車型的發(fā)布時間調(diào)整至 2027 年，官方資料確認(rèn)，這一時間點已至少推遲至 2028 年。 當(dāng)?shù)貢r間 1 月 9