日前，龍崗區(qū)龍城街道仁恒公園世紀三期居民向奧一新聞反映稱，小區(qū)底下的肯德基餐廳產生的油煙因樓棟管道問題外泄后進入住戶家中，數(shù)日來味道刺鼻且令人不適，對日常生活造成影響。 對此，物業(yè)有關負責人表示，小區(qū)商業(yè)油煙管道未接駁好導致油煙外泄，已經進行修復和封堵相關管道。 龍城街道辦事處回應稱，目前物業(yè)正對所有商鋪油煙管道預留口進行排查及漏洞封堵，加大整治力度，將持續(xù)跟進相關后續(xù)情況。 小區(qū)多戶反映聞到較濃的油煙味，有住戶稱身體出現(xiàn)不適狀況 據(jù)業(yè)主嚴先生介紹，仁恒公園世紀三期是2025年7月份交付的，剛

{jz:field.toptypename/} 前夜，寒潮攜大雪而至，淮陰區(qū)銀河灣小區(qū)一夜之間銀裝素裹。 次日凌晨四、五點鐘，天剛蒙蒙亮，小區(qū)物業(yè)公司的工作人員便全員出動，開啟了緊張的除雪作業(yè)。大家分工協(xié)作，鏟的鏟、堆的堆、掃的掃，忙碌的身影在皚皚白雪中格外醒目。在眾人的齊心協(xié)力下，小區(qū)內的主干道、單元樓門口很快被清理干凈，為早起上班、上學的業(yè)主們鋪就了一條安全通暢的出行路。 展開剩余38% “一心想著業(yè)主，服務至上”，銀河灣物業(yè)用實際行動踐行服務承諾，在寒冬里為業(yè)主送上了濃濃的暖意，為營造春

1月21日，據(jù)上海市公安局普陀分局官方微博消息：2026年1月18日15時許，普陀分局接報警稱，皋蘭山路某小區(qū)內發(fā)生糾紛。經初步調查，溫某某（男，47歲）等4人攜兒童等候電梯時，遇范某某（女，26歲）牽寵物狗出電梯，雙方因兒童受驚問題引發(fā)口角，后在樓棟門口發(fā)生肢體沖突。過程中，鄰居楊某某（女，28歲）上前聲援范某某，又與溫某某一方發(fā)生爭執(zhí)及肢體沖突。目前，警方已依法行政立案，并委托專業(yè)機構對溫某某、范某某、楊某某受傷情況開展鑒定，后續(xù)將根據(jù)調查情況依法作出處理。 此前據(jù)中安在線報道，上海一女子

你是否注意到，那些有著十幾年甚至幾十年歷史的老舊小區(qū)，最近悄然換上了新裝？腳手架拔地而起，綠色的防護網(wǎng)嚴密包裹，工人們忙碌地穿梭其間，外墻被重新粉刷，樓道也煥然一新。鄰里之間奔走相告：“小區(qū)改造開始了，房價肯定要漲！” 許多人已經開始盤算，等待改造完成，就將房子掛牌出售，換一套嶄新的住所。 然而，在你沉浸于美好的憧憬之前，我必須給你潑一盆冷水，讓你保持清醒的頭腦。2026年全面鋪開的這輪老舊小區(qū)改造，或許與你想象中的大相徑庭。它不再是過去那種政府全權負責、人人有份的“普惠福利”，而是一場極其現(xiàn)

老舊小區(qū)加裝電梯，本應是提升居民生活品質的惠民之舉，但近年來卻屢屢遭遇困境，難以順利推進。一位在社區(qū)工作的朋友對此深有感觸，慨嘆理想與現(xiàn)實的巨大落差。究其原因，并非簡單的技術或資金問題，而是深層次的利益博弈和人性難題。 首先，最核心的矛盾在于如何彌補低樓層住戶的利益損失。加裝電梯，得益最多的是高層住戶，尤其是頂層居民。電梯的出現(xiàn)，不僅讓他們擺脫了爬樓的困擾，更提升了房屋價值，仿佛一夜之間住進了“豪宅”。然而，對于一二樓住戶而言，電梯帶來的卻是采光受阻、噪音困擾、隱私泄露等一系列問題。原本因出入

“發(fā)錢啰！發(fā)錢啰！我們小區(qū)發(fā)‘紅包’了！”1月16日一大早，在四川自貢南湖領御小區(qū)25棟，上百名業(yè)主正在這里排隊領錢。 17日、18日，業(yè)委會還將發(fā)放二期、三期業(yè)主共有收益。總共3440戶業(yè)主，將領取297.7萬元的“大紅包”，這讓其他小區(qū)的業(yè)主艷羨不已。 據(jù)悉，“紅包”最多的一戶商鋪業(yè)主，將分得1.8萬余元，最少的一戶住宅業(yè)主也能分到664元。 {jz:field.toptypename/} 在現(xiàn)場，業(yè)主們拿著房產證和身份證，經過志愿者核實身份后，在現(xiàn)場領取“紅包”。每個“紅包”上，還寫著業(yè)

中國·貝賽思近年來擴張迅猛，目前已有15個校區(qū)。 不同校區(qū)間該如何選擇？這成為很多意向家庭面對的首要難題。 不夸張的說，在貝賽思體系里，校區(qū)選錯≈賽道選錯，后面再努力都可能事倍功半。 那么，貝賽思不同校區(qū)之間到底差在哪兒？ 01 學費差異：對比速覽 同樣叫“貝賽思”，賬單卻能差出一輛特斯拉。 先上一組扎心數(shù)據(jù)：北京貝賽思雙語校區(qū)高中段34.5萬/年登頂，而惠州小徑灣貝賽思 PreK階段僅20.7萬/年，最高與最低相差近 14萬。 更顛覆認知的是 “外籍vs雙語” 的學費倒掛：多數(shù)城市純外籍校區(qū)

作者｜肆夕 編輯｜路子甲 凌晨1:30分，城市的背景音已經被調至最低。 小區(qū)里途經花園通向車庫入口的主路上，會聽到一陣輕微的機器滑行過路面聲音。 一臺半米高灰色機器，閃著藍色的呼吸燈，勻速滑過入夜的居民樓下。它會在掃描路邊的灌木叢、小區(qū)的快遞柜后，再平穩(wěn)駛過地下車庫的減速帶，排除掉潛在的安全隱患后，又開始新一輪巡邏。 倒退到一年前，小區(qū)里深夜的主力還是輪流巡邏的保安老張和小李，兩人每隔一個小時，就圍著同樣的路線轉一圈，到了今天，小區(qū)的安保主力變成了這臺不知疲倦的新同事。 這種變化并非個例。從新

廣州雖已有小區(qū)將公共收益用于全體業(yè)主分紅，但其仍是少數(shù)，且未形成穩(wěn)定的機制。廣州市政協(xié)委員徐強注意到這一情況，他將建議推動廣州市住宅小區(qū)公共收益管理實現(xiàn)突破性發(fā)展，由“潛力”轉為業(yè)主“紅利”。在徐強的建議中，業(yè)主和物管可以通過設計新的分配與激勵機制，實現(xiàn)雙贏。 {jz:field.toptypename/} 民法典明確規(guī)定，利用業(yè)主共有部分產生的收入，扣除合理成本后屬于業(yè)主共有。該規(guī)定已經深入人心，但法律規(guī)定是一回事，現(xiàn)實中能否把錢分到業(yè)主手中，又是另一回事。近年真正做到這一點的小區(qū)，在全國范

近日，大鵬新區(qū)帆灣海寓的業(yè)主向奧一新聞記者反映，其小區(qū)1200個車位中，近半數(shù)車位無法使用，其中部分車位存在車位號缺失、被人防設施擋住等情形；468個機械車位則因“規(guī)格小于市面上多數(shù)車型”，導致業(yè)主無法停放，成為“擺設”。 就相關情況，大鵬新區(qū)住建局向奧一新聞記者表示，現(xiàn)行車庫設計標準未匹配新能源汽車發(fā)展趨勢，導致部分車輛“停不下、不好?！钡默F(xiàn)實困難。各有關部門將搭建平臺，促進業(yè)主、物業(yè)單位、開發(fā)單位達成共識，在合法合規(guī)的前提下尋求車位“夠用”和“好用”的平衡。 業(yè)主：468個機械車位無法使用